مون کي خبر ناهي جڏهن ته، مون کي هوا ۽ آزادي سان پيار ٿي ويو، شايد اهو 8 سالن تائين ڪم ڪري رهيو آهي. هر ڏينهن گڏ ڪيل چار وهيل شٽل ڊرائنگ جي مقابلي ۾، ٻه وهيل منهنجي لاء تمام آسان ٽرانسپورٽ بڻجي چڪا آهن. بجلي واري گاڏين جي شروعات کان ۽ آخرڪار موٽرسائيڪلز تائين، ٻه وهيل گاڏين ۽ زندگي کي سهولت ڏني آهي.
01. ايم ڪيوانگ سان قسمت
اهو شايد مان آمريڪن جو انداز پسند ڪريان ٿو، تنهن ڪري مون وٽ آمريڪي ڪروز جو سٺو تاثر آهي. 2019 ۾، مون حياتي جي v16 جي مالڪ، مٺي واري مسئلي جي ڪري، پر هڪ سال جي وڏي پئماني تي پيدا ٿيڻ جي ڪري، پر ان وقت جي وڏي بي گهرنگ تي غور ڪندي هئي. صرف انهن مان هڪ مٺائي آهي ۽ قيمت منهنجي بجيٽ کان ٻاهر آهي، تنهنڪري آئون وڏي قطار کروزر سان ڀريل نه آهيان. هڪ ڏينهن، جڏهن مان هارووسائيڪل جي چوڌاري و was ي رهيو هوس، مون حادثاتي طور تي نئون گهريلو برانڊ "هئنانگ ڳري موٽرسائيڪل" دريافت ڪيو. عضلاتي شڪل ۽ بجيٽ دوستانه قيمت فوري طور تي مون کي اپيل ڪئي. ايندڙ ڏينهن آئون سائيڪل کي ڏسڻ لاء ويجهي موٽر ڊيلرشپ ۾ وڃڻ جو انتظار نه ڪري سگهيو، ڇاڪاڻ ته هن برانڊ جي موٽرس جي موٽر، ۽ موٽر سائيڪل ڊيلر کي ڪافي سامان جا مالڪ مليا،. ، تنهنڪري مون ساڳئي ڏينهن ڪارڊ ذريعي HINANG SLI 800 جو حڪم ڏنو. 10 ڏينهن انتظار جي انتظار ۾، مون آخرڪار موٽر سائيڪل حاصل ڪئي.
02.2300 ڪلوميٽر موٽرسائيڪل سفر جي اهميت
مئي ۾ شايد ڪينگنگ به هوا ناهي، ٿڌي جي اشاري سان. SLI800 جو ذڪر ڪرڻ جي هڪ مهيني کان وڌيڪ، موٽر جو ميلو 3،500 ڪلوميٽر پڻ جمع ٿي چڪو آهي. جڏهن آئون sli800 کي سوار ڪيو، مان هاڻي شهري سفر ۽ ڀرپاسي واري ڪشش سان مطمئن نه هئس، ۽ مان اڳتي وڌڻ چاهيان ٿو. 23 مئي منهنجو جنم ڏينهن آهي، تنهن ڪري مون پنهنجو پاڻ کي هڪ ناجائز سالگره جو تحفو ڏيڻ جو فيصلو ڪيو - هڪ موٽرسائيڪل ٽبيٽ جو هڪ موٽرسائيڪل سفر. اها منهنجي پهرين ڊگهي مفاصلي واري موٽر سائيڪل جو سفر آهي. مون هڪ هفتي لاء منهنجو منصوبو ۽ تيار ڪيو آهي. 13 مئي تي، مون اڪيلائي کي اڪيلو ڪرڻ کان بند ڪيو ۽ منهنجي ٽبيٽ جو سفر شروع ڪيو.
03.روڊ منظر
ڪيروڪو جي "روڊ تي" هڪ ڀيرو لکيو: "مان اڃا تائين جوان آهيان، مان روڊ تي ٿيڻ چاهيان ٿو." مون هن جملي کي آهستي آهستي سمجهڻ شروع ڪيو، آزاديء جي پيروي ڪرڻ جي رستي تي، وقت بورنگ نه آهي، مون ڪيترن ئي چاسن کي پار ڪيو آهي. روڊ تي، مون ڪيترن ئي پسنديده موٽرسائيڪل دوستن سان گڏ ملاقات ڪئي. هر هڪ هڪ ٻئي کي گرمجوشي سان سلام ڪيو، ۽ ڪڏهن ڪڏهن آرام ۽ گفتگو لاء خوبصورت خوبصورت نموني تي بند ٿي ويو.
تباه جي سفر دوران، موسم ناقابل يقين هئي، ڪڏهن به آسمان کي صاف هو، ۽ سج روشنيء سان چمڪندي هئي، ۽ ڪڏهن به ٿڌي سياري ۾ هجڻ وانگر هو. جڏهن به مون تنگ پاسن کي پار ڪيو، آئون هڪ وڏي نقطي تي بيٺو ۽ اڇي برف واري جبلن کي نظر انداز ڪري ٿو. مان يوڪ تي واپس ڏسان ٿو جيڪو روڊ تي خوراڪ لاء کارائي ٿو. مان قد ۽ عظيم گليشيئرز جي هڪ جھلڪ کي پڪڙي ٿو، جعلي لينڊ، ۽ نيشنل روڊ جي ڀرسان عنا عرفان دريا. ۽ اهي شاندار نيشنل انجنيئرنگ عمارتون، مان پنهنجي دل ۾ جذبو محسوس ڪرڻ ۾ مدد نه ڪري سگهيس، پر مادر وطن جي حيرت انگيز صلاحيت کي محسوس ڪندي.
اهو سفر آسان ناهي. 7 ڏينهن کان پوء، آخرڪار آئون آخر ۾ پهتس جتي اتي آڪسيجن جي گهٽتائي هجي پر ايمان جي گهٽتائي!
04. تجربو - مسئلا منهنجن ٿا
1. وڏي پطري لاء آدرا، گهٽ ويهڻ واري جڳهه جي ڪري، موٽر جي زمين تي ٺيڪ آهي، پر بنيادي طور تي پريشانين جي بي پرواهه ناهي.
2. اهو وزن اٽڪل 300 ڪلو آهي جيڪڏهن توهان سائيڪل کي منتقل ڪرڻ چاهيو ٿا، ٽاٹ ريئر ريئر ٽريلز جي رستي تي موٹ يا ريورس ڪريو.
3. هن موٽر جي صدمو جذباتي ضابطو تمام سٺو ناهي، شايد موٽر جي وزن ۽ رفتار جي رفتار جي ڪري، صدمو جذب ڪرڻ لاء، ۽ هٿ ملائڻ آسان ناهي.
04. سائيڪلنگ جو تجربو - sli800 بابت ڇا وڏو آهي
1. گاڏين جي استحڪام جي استحڪام، ڪارڪردگي ۽ طاقت: اها موٽرسائيڪل ٽرپ 5،000 ڪلوميٽر واپس ۽ رستي تي ڪو مسئلو ناهي. يقينن، اهو به ٿي سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته منهنجي ڊرائيونگ عادتون نسبتا معيار آهن (روڊ جون حالتون بهتر آهن ۽ مان تقريبن سموري طريقي سان. اوورٽنگ ۽ داخل ٿيڻ جي تبت کي بنيادي طور تي اچڻ جي برابر آهي، ۽ بجلي جي رزرو بنيادي طور تي ڪافي آهي، ۽ گرميء جي خرابي بلڪل واضح ناهي.
2. برڪ ۽ فيول جو استعمال: SLI800 جو بريڪ مون کي سيڪيورٽي جو احساس ڏنو. مان سامهون ۽ پويان واري برڪز جي ڪارڪردگي سان تمام گهڻو مطمئن هو، ۽ abs بروقت هڪ بروقت مداخلت ڪري رهيو هو، ۽ اهو سوالن جو سبب بڻجڻ آسان نه هو. ايندھن جي وڪري جي ڪارڪردگي اهو آهي جيڪو مون کي تمام گهڻو مطمئن بڻائي ٿو. مان تقريبن 100 يوآن جو ايندھن جو ايندھن ڀريندو آهيان (تيل جي قيمتن ۾ اضافو ٿيندو)، پر آئون بنيادي طور تي پليٽ فارم تي 380 ڪلوميٽر کان وڌيڪ هلائي سگهان ٿو. ايماندار ٿيڻ، اهو مڪمل طور تي مون کان ٻاهر آهي. اميدون.
3. آواز، ظاهري ۽ هٿرادو: اهو شخص کان ماڻهو کان مختلف ٿي سگهي ٿو. مان سمجهان ٿو ته ڪيترائي ماڻهو پهرين هن سائيڪل جي آواز سان متوجه آهن، ۽ مان انهن مان هڪ آهيان. مون کي هن گندي آواز ۽ هن عضلاتي احساس پسند آهي. شڪل. ٻيو، اچو ته هن سائيڪل جي سنڀال ڪرڻ بابت ڳالهايون. جيڪڏهن توهان هن موٽر جي هينڊلنگ کي ڏسو، اهو يقيني طور تي انهن کي يقيني طور تي هلڪو موٽر سائيڪل موٽر سائيڪل ۽ ريٽرو موٽرسائيڪلس تي ايترو سٺو ناهي، پر آئون ان کي سواري نٿو ڪري سگهان. اهو تمام وڏو آهي، ۽ جسم جي هٿرادو اسٽريٽ موٽرس ۽ ريٽرو موٽرز کان وڌيڪ مستحڪم آهي.
04. پرسنل تاثر
مٿي ڏنل موٽرسائيڪل سير تي منهنجو تجربو آهي. مون کي توهان کي پنهنجو تاثر ٻڌائڻ ڏيو. حقيقت ۾، هر موٽر کي ماڻهن وانگر صرف ان جا فائدا ۽ نقصان آهن. بهرحال، ڪجهه سوار ٻئي رفتار ۽ ڪنٽرول ٻئي معيار ۽ قيمت جي پيروي ڪندا آهن. انهن مڪمليت جي بنياد تي، اسان کي به اسٽائلنگ جو تعاقب ڪرڻ جي ضرورت آهي. مان سمجهان ٿو ته ڪو به ڪارخانو اهڙي ڪامل ماڊل ٺاهي سگهي ٿو. اسان موٽرسائيڪل دوست کي عقلي طور تي اسان جي سواري جي ضرورتن کي ڏسڻ گهرجي. هتي ڪيترائي گهريلو سائيڪلون آهن جيڪي عملي ۽ خوبصورت آهن ۽ قيمت صحيح آهي. اهو پڻ اسان جي گهرو لوموٽڪ انڊسٽري جي ترقي لاء مضبوط مدد آهي. آخرڪار، مون کي اميد آهي ته اسان جو گهريلو موٽرسائيڪل بهتر موٽرسائيڪل ٺاهي سگهن ٿا جيڪي چيني ماڻهن جي گهرجن کي پورو ڪري سگهن ٿا، ۽ اسان دنيا کي فتح ڪرڻ لاء زيادتي طور تي وڃي سگهون ٿا. يقينا، مان به اميد رکان ٿو ته اهي ٺاهيندڙ جيڪي ڪاميابين کي بهتر بڻائڻ لاء مسلسل ڪوششون ٺاهين ٿيون. .
پوسٽ جو وقت: مئي-07-2022
